SITRAC confirma desaparición de cuatro choferes de combustible en ruta Veracruz-Oaxaca
por Sergio Lara
Boca del Río , Ver.- La crisis de inseguridad en las carreteras nacionales ha alcanzado un nuevo punto crítico con la desaparición, apenas la semana pasada, de cuatro operadores de transporte de carga en la zona limítrofe entre Veracruz y Oaxaca. Victor Manuel Lanes, secretario general del Sindicato de Trabajadores del Transporte en todas sus formas, Construcción y sus servicios relacionados en la República Mexicana (SITRAC RM), confirmó el hecho y detalló que las unidades transportaban combustible desde el norte del país hacia la zona de Matías Romero.
El líder sindical precisó que el incidente ocurrió en el tramo carretero que conecta Acayucan con Matías Romero, una ruta que se ha vuelto de alto riesgo para el traslado de mercancías. De acuerdo con el reporte preliminar, los operadores partieron de la zona de Monterrey y Nuevo Laredo; entre los desaparecidos se encuentra un conductor originario de Veracruz, mientras que los restantes provienen de Nuevo León y Tamaulipas. Hasta el momento, las familias y las empresas propietarias de las unidades ya han interpuesto las denuncias correspondientes.
Lanes advirtió que el robo al autotransporte ha dejado de ser un delito meramente patrimonial para convertirse en una amenaza directa contra la integridad física de los trabajadores. Aunque en la mayoría de los casos los delincuentes golpean a los choferes y los liberan días después para robar la unidad y la carga, este último evento en Oaxaca enciende las alarmas por la no localización de los cuatro trabajadores tras el robo de las pipas.
El dirigente de SITRAC RM señaló que las carreteras de Veracruz, Guerrero y San Luis Potosí figuran actualmente como los puntos más peligrosos para el gremio a nivel nacional. Específicamente en el sur de la entidad veracruzana, el tramo que va desde La Tinaja hasta Acayucan ha sido boletinado internamente por los transportistas como una “zona de silencio”, donde está estrictamente prohibido detenerse debido a la alta incidencia delictiva.
Ante este escenario, los protocolos de seguridad de las empresas transportistas se han endurecido drásticamente, obligando a los operadores a circular exclusivamente durante el día y evitar tránsitos nocturnos. Sin embargo, Lanes explicó que estas medidas son insuficientes frente a grupos delictivos que utilizan tecnología para bloquear señales de GPS y operan con impunidad a plena luz del día, especialmente contra cargas de alto valor como acero, perecederos y combustibles.
El sector enfrenta una encrucijada económica, pues el secretario general indicó que las tarifas actuales de flete no permiten costear seguridad privada o blindaje de unidades, costos que los clientes finales se niegan a absorber. A pesar de las recientes reuniones con la Secretaría de Seguridad y la Guardia Nacional, los transportistas aseguran no percibir una disminución real en los índices de criminalidad en las autopistas federales.
SITRAC RM estima que la inseguridad en carreteras ha repuntado un 5 por ciento en comparación con el año anterior, agravando la situación de un sector que ya padece por la baja inversión privada en obras. El sindicato hizo un llamado urgente a las autoridades federales para reforzar la vigilancia, subrayando que la presencia actual de la Guardia Nacional no ha logrado disuadir los ataques ni garantizar el libre tránsito de mercancías.
La situación en el sureste mexicano amenaza con colapsar la logística de suministros si no se garantiza la seguridad inmediata de los operadores. Mientras la inversión en obra privada se mantiene estancada a nivel nacional, la prioridad del gremio se ha volcado totalmente a la supervivencia de sus agremiados frente a la violencia desbordada en las rutas comerciales más importantes del país.