Advierte sector marítimo alza en precios de combustibles por bloqueo en Medio Oriente
por Sergio Lara
Boca del Río, Ver.- Las restricciones a la navegación en el estrecho de Ormuz impuestas por Irán impactarán a los consumidores mexicanos con un incremento en los precios de la gasolina y el diésel, advirtió José Manuel Urreta Ortega, presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM).
El escenario logístico internacional se modificó después de que el gobierno iraní condicionara el tránsito por esta vía a una coordinación con sus fuerzas para evitar minas. Aunque Teherán asegura que el estrecho está abierto, incluso para buques estadounidenses sin comportamiento hostil, horas antes el gobierno de Estados Unidos denunció y exigió la suspensión de supuestos cobros de peaje exigidos a las embarcaciones.
La alteración de esta ruta petrolera afecta el esquema de importación hacia el país. “En lo único que nos afecta, especialmente a la ciudadanía, es en que el precio de la gasolina y el precio del diésel se incrementan, básicamente porque buques tanque petroleros que vengan de esa latitud no llegan a México. Se han abierto otras rutas de transporte que momentáneamente llegan a ser un poco más caras; los fletes se encarecen”, detalló Urreta Ortega.
En el ámbito local, la CAMEINTRAM también fijó una postura frente al derrame de hidrocarburos reportado desde principios de febrero en el Golfo de México. Un juez federal emitió recientemente una orden para que las autoridades federales y los gobernadores de Veracruz y Tabasco contengan, limpien y remedien el siniestro, el cual fue advertido por organizaciones como Greenpeace y Conexiones Climáticas.
El dirigente naviero deslindó a la industria marítima de la responsabilidad por la contingencia ecológica y apuntó a la infraestructura de Petróleos Mexicanos (Pemex). “Las embarcaciones no tenemos absolutamente nada que ver en el derrame. Sí, ese es un derrame de un ducto, y yo creo que lo tendrían que ver con ellos más que nada”, afirmó al descartar fallas en los controles de seguridad de los barcos.
Respecto a los señalamientos sobre navíos operando directamente en la zona de la mancha de crudo, Urreta Ortega indicó que la presencia corresponde a labores de asistencia técnica y no al origen de la fuga. “La embarcación que mencionas es de expertos y está especializada para tendido de línea submarina. Yo pienso que la embarcación seguramente estaba apoyando”, puntualizó.