Corredor Interoceánico permitirá mover mercancías de Asia y Estados Unidos: Tato Vega
Karla Méndez
Xalapa, Ver.- De acuerdo a estudios de la Secretaría de Marina se determinó que el Corredor Interoceánico permitirá mover mercancías de Asia a la costa este de Estados Unidos en menos tiempo y con menores costos, afirmó el subsecretario de Industria, Atracción de Inversiones, Comercio Exterior y Proyectos Estratégicos de la SEDECOP, Eduardo Vega Yunes.
En entrevista, el funcionario estatal señaló que los análisis realizados por la Marina muestran ventajas logísticas y económicas para las empresas que utilicen esta ruta, diseñada para conectar mercados asiáticos con el este de Estados Unidos a través del sur de México, incluyendo en la ruta a Veracruz.
“Va a ser la vía más económica y rápida, porque hay estudios de la Secretaría de Marina que ya lo tienen con números en tiempo y en recurso.”
Sin embargo, reconoció que la política arancelaria impulsada por Estados Unidos ha ralentizado inversiones vinculadas al proyecto y ha generado cautela en algunos sectores industriales.
“El tema del Corredor Interoceánico impactó también por el asunto con Estados Unidos. Las partes arancelarias que se han presentado han frenado un poco.”
Explicó que una parte importante de las autopartes que abastecen a la industria automotriz mexicana proviene de Asia y utiliza puertos nacionales como punto de entrada antes de llegar a las plantas ensambladoras, por lo que las nuevas condiciones comerciales han modificado los planes de expansión de algunas empresas.
En ese sentido, reiteró, que el interés por invertir en Veracruz se mantiene y que continúan las gestiones para atraer nuevos proyectos.
Vega Yunes, destacó que la atracción de inversiones es un proceso de largo plazo que puede tomar hasta dos años entre el primer acercamiento con una empresa y el inicio de operaciones.
“No es un tema que se dé con prontitud. Cuando invitas a una empresa, viene, recorre, visita otros lugares, se convence y comienza una serie de trámites que pueden llevar más de un año.”
Finalmente cómo ejemplo mencionó el caso de la planta de Constellation Brands, cuya instalación ha requerido varios años antes de entrar en operación en el puerto de Veracruz.